La Kona Sutra es mi nueva bicicleta gravel. Este modelo es mítico entre los que buscan una bici minimalista, fiable y ligera para cicloturismo o bikepacking. Yo además la uso a diario para ir a trabajar.
VINIENDO DE LA KONA ROVE
Esta bicicleta es muy similar a mi anterior bicicleta la Kona Rove AL. El cuadro es muy parecido en geometría y llevan la misma horquilla. La diferencia más grande se encuentra en el cambio. La Kona Sutra equipa tres platos. Si a eso le añadimos que equipa un 11-34, la gama de desarrollos se amplia. Eso viene a solucionar los cambios demasiados largos de la Kona Rove. Con las alforjas muy cargadas las cuestas se me atragantaban. Ahora con la Sutra eso se ha solucionado.
CAMBIOS DIFERENTES
En esta Sutra las manetas del cambio se sitúan al final del manillar. Es lo que se denomina el cambio drop bar end. Un sistema minimalista, ligero y fiable donde los haya. Sin embargo no me mola. Para cambiar debes desplazar una mano hasta la maneta, de forma pierdes tiempo y equilibrio. Por no hablar que tocan las manetas las rodillas en los giros. O si apoyas la bici en una pared. Una ventaja es que esta configuración deja muy libre de cables el manillar de forma que colocar una bolsa de manillar o bikepacking.
SUBIENDO DE TALLA
Kona recomienda dos tallas a la gente entre 168 y 175 cm de altura. La 52 y la 54, y eso genera las típicas dudas. Ya con la Rove fui un poco conservador y compré la 52. No me la vi pequeña, pero cuando querías ir en plan rácing por asfalto, parecía que te faltaba bici. Ya que apenas hago off road con ella, en esta Sutra me decanté por la 54. Ya al sacarla de la caja, me percaté que el manillar era un pelín más ancho, lo justo para cambiar sensaciones.
Esta 54 me queda más grandota, y tuve que tirar a tope hacia delante el sillín. La potencia es más corta, y no sé si podré poner otra de menos tamaño. No sé si es sugestión pero la veo que rueda mejor en asfalto. Eso si, cuando haces camino, tienes mejor margen para moverte en la bici…por ejemplo bajando rampas con grava, donde debes echar el cuerpo hacia atrás. Yo creo que si buscas una bici más tipo MTB te debes decantar por la 52. Si buscas algo eminentemente rodador, la 54. Yo mido 174 cm (si no he encogido). En la tabla se puede ver la diferencia entre la talla 52 y 54.
| Talla del cuadro (cm) | 48 | 52 | 54 | 56 | 58 |
|---|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín (mm) | 485 | 520 | 540 | 560 | 580 |
| Tubo superior (mm) | 540 | 553 | 569 | 585 | 603 |
| Vainas de cadena (mm) | 445 | 445 | 445 | 445 | 445 |
| Longitud del tubo de dirección (mm) | 105 | 115 | 147 | 168 | 191 |
| Ángulo del tubo de dirección (°) | 71 | 71 | 71 | 71 | 71 |
| Ángulo del tubo del sillín (°) | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72 |
| Distancia entre ejes (mm) | 1039 | 1047 | 1059 | 1070 | 1083 |
| Pila (mm) | 558 | 568 | 598 | 618 | 640 |
| Alcance (mm) | 380 | 385 | 386 | 390 | 395 |
CARACTERÍSTICAS DE LA KONA SUTRA
| ELEMENTO | CARACTERÍSTICAS |
|---|---|
| Cuadro | Aluminio: Aluminio Kona 6061 |
| Horquilla | Aluminio: Kona Project Two Aluminium Disc |
| Manetas | Shimano Bar Con, 3x9 velocidades |
| Desviador delantero | Shimano Sora |
| Cambio trasero | Shimano Deore, SGS, 9 velocidades |
| Casete | Shimano Alivio, 11-34 dientes |
| Cadena | KMC Z9 |
| Platos y bielas | Shimano Sora, 30/39 / 50T |
| Pedalier | Shimano 68 mm |
| Frenos | Shimano Hayes CX Comp, Mech. Freno de disco, rotores Hayes serie L (160/160) |
| Juego de ruedas | Aleación de doble pared |
| Bujes | Delantero: Shimano Deore 100x9 mm / Trasero: Shimano Deore 135x10 mm |
| Neumáticos | Schwalbe Delta Cruiser Plus, 700 x 35c |
| Manillar | Kona Road |
| Cinta de barra | Cinta de corcho Kona |
| Dirección | FSA No 10 |
| Pedales | Kona JS2 |
| Sillín | Kona Road |
| Tija de sillín | Pulgar Kona Deluxe con desplazamiento, 27,2 mm |
| Abrazadera de sillín | Abrazadera Kona |
| Accesorios | Guardabarros con guardabarros |
| Peso | 12 |
| Color | Mostaza brillante con calcomanías de corteza y tiza |
TEMA CICLO
Algo que me gusta mucho de esta Sutra son sus neumáticos Schwalbe Delta Cruiser Plus. Son los que monto yo desde hace años, y estoy enamorado de ellos. Estas cubiertas van geniales en asfalto. Pero cuando sales a la tierra se siguen comportando. Su limitación viene porque tienen poco grosor y con pedruscos podemos notar como toca la llanta. La durabilidad no es su fuerte pese a que no es mala.
Los frenos de esta Kona Sutra también funcionan genial. Y el tacto es muy bueno. Siempre comparado con mi anterior Kona Rove. En todo caso después de años con frenos de disco ya le he cogido confianza. No en términos de funcionamiento sino de fiabilidad.
ACCESORIOS DE LA SUTRA
Esta Kona Sutra es minimalista. Y en esa línea lleva pocos accesorios de serie. Los viajeros ya personalizarán su bici. Un accesorio que equipa son los guardabarros. Yo no soy muy amigo de este accesorio. Ya lo usé en mi bicicleta eléctrica que se movía en el asfalto. En una bici viajera como esta y pensada para moverse por diferentes terrenos. Fuera de la carretera todo son ruiditos y roces. Y en el transporte es susceptible que se tuerza o doble el guardabarros. Y es un rollo si quieres meter unos neumáticos más gordos para ir mejor fuera del asfalto. «Pues tú lo llevas colocado el delantero» dirán los más observadores. Y es cierto, porque al enemigo hay que conocerlo antes de criticarlo.
MIS MODIFICACIONES
Yo le he cambiado pocas cosas a mi Kona Sutra. He puesto unos pedales más clásicos, en vez de los de plataforma que llevaba de serie. Luego detrás le ,he colocado el transportin Ibera PakRak que ya usaba en la Rove. En el manillar, he colocado mi timbre retro RockBros, y como no mi querido y duro soporte KlickFix. Con él puedo usar las dos bolsos de manillar que tengo. Una novedad, muy chula ha sido el espejo Eyelink. Es carete pero de calidad y con una visibilidad estupenda. Con o sin alforjas.
Para delante en vez de colocar un portabultos delantero, confiaré en mis soportes Topeak Versacage pero solo para los viajes. Es una forma simple de repartir el peso en la bicicleta. En este vídeo te cuento más sobre esta estupenda Kona Sutra AL.