La Kona Sutra es mi nueva bicicleta gravel. Este modelo es mítico entre los que buscan una bici minimalista, fiable y ligera para cicloturismo o bikepacking. Yo además la uso a diario para ir a trabajar.

VINIENDO DE LA KONA ROVE

Esta bicicleta es muy similar a mi anterior bicicleta la Kona Rove AL. El cuadro es muy parecido en geometría y llevan la misma horquilla. La diferencia más grande se encuentra en el cambio. La Kona Sutra equipa tres platos. Si a eso le añadimos que equipa un 11-34, la gama de desarrollos se amplia. Eso viene a solucionar los cambios demasiados largos de la Kona Rove. Con las alforjas muy cargadas las cuestas se me atragantaban. Ahora con la Sutra eso se ha solucionado.

CAMBIOS DIFERENTES

En esta Sutra las manetas del cambio se sitúan al final del manillar. Es lo que se denomina el cambio drop bar end. Un sistema minimalista, ligero y fiable donde los haya. Sin embargo no me mola. Para cambiar debes desplazar una mano hasta la maneta, de forma pierdes tiempo y equilibrio. Por no hablar que tocan las manetas las rodillas en los giros. O si apoyas la bici en una pared. Una ventaja es que esta configuración deja muy libre de cables el manillar de forma que colocar una bolsa de manillar o bikepacking.

SUBIENDO DE TALLA

Kona recomienda dos tallas a la gente entre 168 y 175 cm de altura. La 52 y la 54, y eso genera las típicas dudas. Ya con la Rove fui un poco conservador y compré la 52. No me la vi pequeña, pero cuando querías ir en plan rácing por asfalto, parecía que te faltaba bici. Ya que apenas hago off road con ella, en esta Sutra me decanté por la 54. Ya al sacarla de la caja, me percaté que el manillar era un pelín más ancho, lo justo para cambiar sensaciones.

Esta 54 me queda más grandota, y tuve que tirar a tope hacia delante el sillín. La potencia es más corta, y no sé si podré poner otra de menos tamaño. No sé si es sugestión pero la veo que rueda mejor en asfalto. Eso si, cuando haces camino, tienes mejor margen para moverte en la bici…por ejemplo bajando rampas con grava, donde debes echar el cuerpo hacia atrás.

Yo creo que si buscas una bici más tipo MTB te debes decantar por la 52. Si buscas algo eminentemente rodador, la 54. Yo mido 174 cm (si no he encogido). En la tabla se puede ver la diferencia entre la talla 52 y 54.

CUADRO DE TALLAS KONA

Talla del cuadro (cm)	48	52	54	56	58
Tubo de sillín (mm)	485	520	540	560	580
Tubo superior (mm)	540	553	569	585	603
Vainas de cadena (mm)	445	445	445	445	445
Longitud del tubo de dirección (mm)	105	115	147	168	191
Ángulo del tubo de dirección (°)	71	71	71	71	71
Ángulo del tubo del sillín (°)	74	73.5	73	72.5	72
Distancia entre ejes (mm)	1039	1047	1059	1070	1083
Pila (mm)	558	568	598	618	640
Alcance (mm)	380	385	386	390	395

TEMA CICLO

Algo que me gusta mucho de esta Sutra son sus neumáticos Schwalbe Delta Cruiser Plus. Son los que monto yo desde hace años, y estoy enamorado de ellos. Estas cubiertas van geniales en asfalto. Pero cuando sales a la tierra se siguen comportando. Su limitación viene porque tienen poco grosor y con pedruscos podemos notar como toca la llanta. La durabilidad no es su fuerte pese a que no es mala.

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Los frenos de esta Kona Sutra también funcionan genial. Y el tacto es muy bueno. Siempre comparado con mi anterior Kona Rove. En todo caso después de años con frenos de disco ya le he cogido confianza. No en términos de funcionamiento sino de fiabilidad.

ACCESORIOS DE LA KONA SUTRA

Esta Kona Sutra es minimalista. Y en esa línea lleva pocos accesorios de serie. Los viajeros ya personalizarán su bici. Un accesorio que equipa son los guardabarros. Yo no soy muy amigo de este accesorio. Ya lo usé en mi bicicleta eléctrica que se movía en el asfalto. En una bici viajera como esta y pensada para moverse por diferentes terrenos.

Fuera de la carretera todo son ruiditos y roces. Y en el transporte es susceptible que se tuerza o doble el guardabarros. Y es un rollo si quieres meter unos neumáticos más gordos para ir mejor fuera del asfalto. «Pues tú lo llevas colocado el delantero» dirán los más observadores. Y es cierto, porque al enemigo hay que conocerlo antes de criticarlo.

MIS MODIFICACIONES

Yo le he cambiado pocas cosas a mi Kona Sutra. He puesto unos pedales más clásicos, en vez de los de plataforma que llevaba de serie. Luego detrás le ,he colocado el transportin Ibera PakRak que ya usaba en la Rove. En el manillar, he colocado mi timbre retro RockBros, y como no mi querido y duro soporte KlickFix. Con él puedo usar las dos bolsos de manillar que tengo.

Una novedad, muy chula ha sido el espejo Eyelink. Es carete pero de calidad y con una visibilidad estupenda. Con o sin alforjas.

Para delante en vez de colocar un portabultos delantero, confiaré en mis soportes Topeak Versacage pero solo para los viajes. Es una forma simple de repartir el peso en la bicicleta de gravel. En el vídeo te cuento más sobre esta estupenda Kona Sutra AL.

CARACTERÍSTICAS DE LA KONA SUTRA

ELEMENTO	CARACTERÍSTICAS
Cuadro	Aluminio: Aluminio Kona 6061
Horquilla	Aluminio: Kona Project Two Aluminium Disc
Manetas	Shimano Bar Con, 3x9 velocidades
Desviador delantero	Shimano Sora
Cambio trasero	Shimano Deore, SGS, 9 velocidades
Casete	Shimano Alivio, 11-34 dientes
Cadena	KMC Z9
Platos y bielas	Shimano Sora, 30/39 / 50T
Pedalier	Shimano 68 mm
Frenos	Shimano Hayes CX Comp, Mech. Freno de disco, rotores Hayes serie L (160/160)
Juego de ruedas	Aleación de doble pared
Bujes	Delantero: Shimano Deore 100x9 mm / Trasero: Shimano Deore 135x10 mm
Neumáticos	Schwalbe Delta Cruiser Plus, 700 x 35c
Manillar	Kona Road
Cinta de barra	Cinta de corcho Kona
Dirección	FSA No 10
Pedales	Kona JS2
Sillín	Kona Road
Tija de sillín	Pulgar Kona Deluxe con desplazamiento, 27,2 mm
Abrazadera de sillín	Abrazadera Kona
Accesorios	Guardabarros con guardabarros
Peso	12
Color	Mostaza brillante con calcomanías de corteza y tiza

CAMBIOS DIFERENTES

ACCESORIOS DE LA KONA SUTRA

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